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      凱達爾TOD豪華“朋友圈”再加好友,將聯通天河CBD和深圳新CBD

      日期:2020-3-25    來源:凱達爾集團

          近日,深圳地鐵集團透露,穗深城際延長線有重大進展,寶安機場至前海段已開展初步設計,將在上半年動工!

       

         

          3月20日上午,深圳地鐵集團完成深汕高鐵、深惠城際鐵路、深大城際鐵路、龍崗至大鵬支線城際鐵路、穗莞深城際前海至皇崗口岸段5個城際鐵路項目工程可行性研究及配套專題項目簽約。

       

          簽約項目總長約410公里,總投資約2018億元。5條線路中,穗莞深城際鐵路進度最快,穗莞深城際機場至前海段已開展初步設計,將在上半年動工。(據南方+報道)

       

          這意味著,穗深城際延伸至前海已經板上釘釘,而且即將動工。眾所周知,穗深城際經由凱達爾新塘南站,去年已開進廣州東站,而東站是天河CBD的組成部分,前海則是深圳的城市新中心,未來將與“福田-羅湖”構建雙中心格局,在深圳的地位也極為顯貴。也就是說,通過凱達爾TOD,廣州CBD與深圳新CBD首次實現了軌道直達。有專家指出,二者的直達,前所未有,意義重大。

       

      穗深城際首次打通了廣深兩大國際機場

       

          按原規劃未來還有望連接香港機場,三大機場加起來,年客流量接近2億人次,相互之間存在各種優勢互補與化學反應的可能性,應該說這一個頗具想象力的規劃。

       

       

          未來,即使不能打通香港機場,一條城際連接兩大4F級機場,在國內也是比較罕見的。無獨有偶,2019年,上海也在虹橋與浦東兩大機場之間規劃了一條時速160公里的快軌。看來,大型機場之間,不再只是簡單的競爭關系,而是多緯的競合關系。

       

      公交化運營,穗莞深同城化到了一個新高度

        

           穗深城際雖為城際,但采取的是類似地鐵的公交化運營,直接刷卡入閘,無需對號入座,這種靈活性和便利性,是廣深鐵路和廣深高鐵都比不了的。

       

         

          在此意義上,與其說它是一條城際鐵路,不如說是一條類似廣佛線的跨市地鐵。看去年已開通的部分,短短76公里,設了15個站,平均五公里一個站,站點密度接近地鐵,遠遠超過廣深鐵路、廣深高鐵。


         專家指出,國鐵解決的是省與省之間的聯系,城際鐵路解決的是城市之間的聯系,地鐵解決的是城市內部各區的聯系。“跨市地鐵”則是一個全新的物種,它看上去充當了城際鐵路的功能,但實際上站點密度又和地鐵接近,這是城市群高度集約化、同城化的產物。如果同城化水平不高,客流量根本撐不起那么高的站點密度。


          所以,穗深城際的開通,說明穗莞深同城化到了一個新高度。

       

      凱達爾新塘南站鏈接多個關鍵據點

       


          穗深城際是網狀結構,它不僅有強大的主線,還有幾乎無孔不入的連絡線、延長線、支線,把廣深雙城幾乎所有的顯赫據點全部連接,包括兩大機場、天河CBD、前海CBD、福田CBD、琶洲、廣州大學城、從凱達爾新塘南站都能暢達。



          第一條是新白廣城際連絡線,也就是連接凱達爾新塘南站、白云機場、廣州北站的這條延長線,預計在2020年開通。屆時,廣深兩大國際機場實現直通。


          第二條是廣州東站連絡線,也就是從凱達爾新塘南站到廣州東站這條線,它實際上就是原來的廣深鐵路(Ⅲ線、Ⅳ線),只是增設了新塘南、天河東、石牌三個站。這條連絡線很重要,直接把穗莞深城際接入了天河CBD。


          第三條是前海-皇崗口岸延長線。深圳地鐵在今天上午的發布會上已經明確,這條延長線的可行性研究已經簽約。


          第四條是琶洲支線,也就是說,穗莞深城際不僅要接入天河CBD,還要接入代表廣州未來的琶洲、大學城,這是廣深鐵路和廣深高鐵都沒有做到的。


          未來的穗深城際,將把廣深兩大機場、天河CBD、福田中心區、前海、琶洲、廣州大學城等大灣區最值錢的城市據點,全部整合到一個資源包,構建出一個市中心到市中心、郊區到郊區、郊區到市中心的全覆蓋、網絡式、公交化通勤系統。

       

        城際鐵路作為經濟發展引擎的新基建,是城市圈的血脈,各種要素通過它自由流動,效率遠高于其它交通方式,這對城市群發展意義重大。凱達爾TOD作為廣州東部交通樞紐核心及廣州東進的橋頭堡,與深圳緊密聯系,融入了兩大頂級都市圈層,在大灣區各城市“朋友圈”中可謂是“社交達人”。 

       

        

        作為中國首個真正意義的TOD,凱達爾樞紐國際廣場(ITC)坐落在粵港澳大灣區的A字頂點。涵蓋凱達爾印象城、五星級萬豪酒店、甲級寫字樓、精裝SOHO四大業態,以軌道站點為中心,多重城市優質資源集中,功能高度復合,形成了虹吸效應,成為助推經濟高質量發展、城市高品質生活的重要力量。在人氣和資源的雙重疊加下,可以預見,TOD商業的潛力不可限量。

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