穗深城際正式通車！凱達爾TOD?大灣區，出發！

日期:2019-12-27    來源：凱達爾集團

    12月15日，穗深城際鐵路已正式開通運營。這意味著，TOD樞紐新紀元已經開啟！以凱達爾樞紐國際廣場（ITC）為核心，大灣區 1小時經濟生活圈終成現實，廣州東正式邁入城軌時代！

      上午7時整，穗深城際鐵路開行的首趟列車，C6725次列車從凱達爾新塘南站出發，向深圳機場方向開去。

      這昭示著大家期盼已久的穗深城際正式開通運營，從廣州出發，前往東莞、深圳將更加方便！

灣區速度，凱達爾新塘南站出發

最快11分鐘到東莞，53分鐘到深圳機場

    新塘南站位于廣州東部交通樞紐中心，是廣州市綜合交通網絡上的重要節點。該站穿越凱達爾樞紐國際廣場（ITC）商業中部，是全國最大的國鐵場站綜合體，也是全國首個鐵路TOD。開通后，從凱達爾新塘南站出發，到東莞西站最快僅需11分鐘，到深圳機場站最快僅需53分鐘，并且在新塘南站經既有廣深城際鐵路接入廣州東站，最快約23分鐘。此外，乘客從廣州東站到深圳機場站最快僅需1小時11分鐘，大大壓縮了乘客往返穗、莞、深三地的時空距離。

停靠在凱達爾新塘南站的列車

從深圳方向到凱達爾新塘南站下車的乘客眾多 

      開通運營初期，穗深城際鐵路每日最多開行37趟動車組列車，其中廣州東站往返深圳機場站33趟，凱達爾新塘南站往返深圳機場站4趟。據了解，穗深城際采用 CRH6 型動車組，列車上不分一等座二等座,只售無座票,乘客不對號入座。

穗深城際全線站點示意圖

     穗深城際鐵路正線全長73.996公里，設計時速140公里/小時。全線設新塘南站、中堂站、望牛墩站、東莞西站、洪梅站、東莞港站、厚街站、虎門北站、虎門東站、長安西站、長安站、沙井西站、福海西站、深圳機場北站、深圳機場站共15個車站。未來，這條城際線還將延長到深圳前海和香港。

重大歷史時刻

華南首個輕軌“穿越”TOD終成現實

     坐落在凱達爾樞紐國際廣場（ITC）的新塘南站，作為中國第一個與購物中心同體的輕軌站，軌道站臺與凱達爾樞紐國際廣場裙樓連接的同時，和負二層的地鐵站無縫對接，未來還將通過國鐵平臺與新塘高鐵站連接，是全國首個鐵路TOD項目。獨有的“四首層” 、“車站核+城市走廊”也將成為“站城一體”設計理念的最佳體現。

凱達爾樞紐國際廣場（ITC）四首層設計效果圖

穗深城際列車從凱達爾TOD穿行而過

    商場里可以“穿越”的兒童小火車大家都見過，但現實中這樣的場景卻難以想象。而如今，穗深城際的正式開通，讓和諧號從商場里穿越而過的夢幻場景得以實現。從此，打卡“輕軌穿樓”不必再去重慶，新塘南站這個坐落在廣州東部交通樞紐中心的輕軌站，在凱達爾TOD，已成為華南首個可以拍攝“輕軌穿樓”的打卡景點。從多個角度拍攝輕軌穿過凱達爾TOD的情景，已成為市民在朋友圈打卡積贊的“利器”。

九軌交匯，聚焦年均億級客流

凱達爾TOD正式登上大灣區舞臺

      作為中國首個真正意義上的TOD，凱達爾樞紐國際廣場（ITC）坐落在粵港澳大灣區的A字頂點，猶如血脈在心臟交匯，以它為核心的廣州東部交通樞紐，作為《廣州市國土空間總體規劃（2018-2035年）》草案中廣州鐵路樞紐布局“五主四輔兩預留”的主要站點之一，以3高鐵（廣深、廣汕、京九）、2城軌（穗深及新白廣城際軌道）、4地鐵（廣州地鐵13號、16號線、28號線、20號線）共9大軌道交通及一體化公交網絡積蓄強大的交通勢能。

     15日，穗深城際軌道已正式開通運營，大大提升了廣州、東莞、深圳三地之間的交通便利性。穗深城際開通只是開端，展望未來，新白廣城際軌道預計2020年開通，將無縫連接廣州白云機場與深圳機場兩大國際機場。屆時，從凱達爾樞紐國際廣場（ITC）出發，到廣州白云國際機場約20分鐘。 “9+1”交通網絡全線開通后，日均客流預計可達80萬人次,年均吸納客流預計約2億人次。

片區規劃圖

   項目效果圖

    全面提速后的廣州東部交通樞紐將成為國內首個集高鐵、城際軌道、地鐵等多種軌道交通于一體的樞紐型城市綜合體。借助飛馳而至的穗深城際，內聯外拓的交通網絡將為以凱達爾樞紐國際廣場（ITC）為核心的區域騰飛搭起新的平臺，助力廣州深度融入粵港澳大灣區的發展，成為廣州東面向世界的窗口。