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      《廣州日報》:廣州東部交通樞紐片區最新規劃揭秘!

      日期:2019-9-30    來源:凱達爾集團

          近日,中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》,提出到2020年,完成決勝全面建成小康社會交通建設任務和“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃各項任務,為交通強國建設奠定堅實基礎。


          綱要特別指出要依托粵港澳大灣區等世界級城市群,建設一批全國性、區域性交通樞紐,推進綜合交通樞紐一體化規劃建設,大力發展樞紐經濟。在交通強國的國家戰略之下,以凱達爾樞紐國際廣場為核心的廣州東部交通樞紐中心片區,憑借極高的交通通達量級和TOD設計成為焦點。 


      《廣州日報》:廣州東部交通樞紐片區最新規劃揭秘!


      《廣州日報》專題報道截圖


          9月25日,《廣州日報》發表專題文章揭秘廣州東部交通樞紐中心片區超乎想象的設計規劃,引發廣泛關注。



      以TOD模式開發架構

      三大組團完成科技、服務、會展功能


         據報道,廣州東部交通樞紐中心片區是指北至廣園快速路,東至荔新公路,南至匯太中路、環城路,西至廣園快速路、汽車城大道、新新公路范圍達269公頃的核心片區。


      《廣州日報》:廣州東部交通樞紐片區最新規劃揭秘!

      廣州東部交通樞紐中心片區路網規劃


          廣州東部交通樞紐中心片區處于廣州市城市空間發展戰略的“東進”軸上,以凱達爾TOD為核心,集國家鐵路、城際軌道、城市鐵路、長途客運、一般城市公交、出租車服務為一體。除既有廣深鐵路線、地鐵13號線外,在建穗莞深城際鐵路新塘至洪梅段、已啟動的新塘經白云機場至廣州北城際軌道及規劃的廣汕鐵路、地鐵16號線、地鐵20號線、地鐵28號線(東西快線)等都在此交匯,是增城接入廣州主城區的最重要的樞紐地點,也是連接東莞、廣深科技創新走廊最重要的節點。


      《廣州日報》:廣州東部交通樞紐片區最新規劃揭秘!


      新塘高鐵站鳥瞰圖


        地鐵16號線全長39.1公里起始于新塘,項目已納入廣州市新一輪城市軌道交通建設計劃,計劃2022年后啟動建設。


          地鐵20號線線路全長約47.8km,主要功能意義為強化新塘地區與黃埔、天河、海珠等地區快速聯系,滿足沿線出行需求。計劃2022年后啟動建設。


          地鐵28號線支線(規劃研究)項目全長64.6公里,該線路始于謝崗站,向北經20號公路站、東山大道站、振華路站、石龍站等,接入新塘站。


      《廣州日報》:廣州東部交通樞紐片區最新規劃揭秘!

      《廣州日報》:廣州東部交通樞紐片區最新規劃揭秘!

      廣州東部交通樞紐中心片區規劃圖



          報道指出,區域科技產業服務中樞、區域城市服務中樞、以會展為引擎的國際化文化交流中樞三個組團將成為未來引領東部樞紐區域發展的三項引擎力量。


          一是,科技創新走廊的推動,廣深高鐵與廣深創新走廊高度重合,東部交通樞紐由此成為廣州東部地區的重要創新樞紐。


      《廣州日報》:廣州東部交通樞紐片區最新規劃揭秘!

      廣州東部交通樞紐中心片區效果圖

       

          二是,增城乃至整個東部地區,東部交通樞紐5公里范圍內,居住熱點集聚,覆蓋近80萬服務人口。結合高鐵樞紐站點,片區城市服務的水平將會大幅度提升,成為一個新興的城市人口集聚點。


      《廣州日報》:廣州東部交通樞紐片區最新規劃揭秘!

      廣州東部交通樞紐中心片區效果圖


          三是,該區域目前科技創新、專業制造業快速發展,存在對中等規模專業門類會展的現實需求,將借鑒橫濱會展中心的發展模式,構建會展MICE發展模式。因此,從整體功能區設置上設計為三個組團以滿足東部樞紐的三項區域職能定位。



      特色設計以人為本

      U型連廊串連交通中樞與三片區


          從設計來看,廣州東部交通樞紐中心片區城市設計最大的亮點,當屬強化人行聯系的U型連廊設計,將整個場地由南至北進行串聯。形成三個功能、空間特色各異的空間組團,分別是總部聚集區、智慧科技區和會展商務區。


      《廣州日報》:廣州東部交通樞紐片區最新規劃揭秘!

      廣州東部交通樞紐中心片區U形連廊設計圖


          連廊主線南段主要位于新塘站附近區域,連廊主線在此處與站場二層平臺相接,另一方向接著凱達爾樞紐國際廣場二層裙房和南側其他建筑裙房。


      《廣州日報》:廣州東部交通樞紐片區最新規劃揭秘!

      廣州東部交通樞紐中心片區效果圖



          U型連廊同時也是一條區域的生態通廊,設有郊野公園、中央公園、會展綠地三大城市生態區域。在整個設計中有不少讓人驚喜的細節。首先是注重空間細節,多種方式豐富空間。在整個U型連廊的起點,即郊野公園設計有森林互動景觀,如架空步道、木屋、鳥籠。利用軌道橋下空間,設計多維低線公園,借助橋下空間、坡道及起伏地形,打造層次豐富的空間,讓整個空間充滿趣味性和多種變化。二是多處使用連廊,區域大連通,可快速通達,又不需忍受暴曬和雨淋。


      凱達爾樞紐廣場建設提速

      片區總體標志性特色初步形成


          據悉,目前廣州東部交通樞紐中心片區總體建筑界面和標志性特色已初步形成,南側片區幾條道路的系統已經基本穩定,大量工作是配合軌道交通、城際交通的問題,當所有的線行基本穩定后,將推進整個公共空間完整的設計規劃。


      《廣州日報》:廣州東部交通樞紐片區最新規劃揭秘!

      爾樞紐國際廣場實拍圖(攝影:伍偉海)


          而作為整個廣州東部交通樞紐片區核心及引擎,凱達爾樞紐國際廣場已經在去年6月實現全面結構封頂,項目的土建工程施工和機電工程施工已基本完成。

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